面试培训交流群: 413204821 每年中国的春运都会是春节期间的一个重要话题,由春运衍生出来的问题也非常多,比如一票难求,客运高峰期的拥挤,抢票软件抢票以及网站登陆难等等的问题。那就跟创富现编一起来了解一下吧!
【问题解读】
春运问题属于中国的交通问题,而且是交通问题中的城际交通问题。在对问题进行了相应的定位之后,我们先来了解一些春运的现状。从2010年起,中国春运的人次达到25亿人次,而且逐年增加,到2014年已经高达32.6亿人次。中国的农民工人数,官方数字在2.7亿左右,这是一组非常庞大的数字。而中国铁路的总里程数从2013年开始正式突破了10万公里,居世界第二。中国的公路里程423.8万公里,高速公路的里程数居世界第一。
现在主要跟大家讨论一下春运期间的客流高峰是如何产生的。
第一、中国人的传统思想,春节回家的文化。众所周知,中国人有句古话:有钱没钱,回家过年。这句话其实就是中国人回家过年的传统思想的真实写照。在这种思想下,到了春节人们一定要回家,这是一种必然。
第二、现在的打工族较多,这些人有的是城市的白领,有的是离开农村的普通农民工,由于户口、城市生活成本、房价、文化等等一系列问题的限制,导致了农民工工作地点与家之间的距离较远。
第三、我国节假日放假时间较为集中。我国每年的节假日都统一规定,在放假日期确定以后,无可避免的学生潮与农民工潮会赶在一起。
这三个原因最后导致了春运的高峰出现,即:出行变成了在固定的时间,大规模的人群的一种状态。
缓解春运高峰的问题,长远看来应该从以下五个方面着手。
一、逐渐放开中国的城市户口,让进城务工的人员能在中国城镇化进程中在城市里稳定下来,从根本上缓解中国人口的迁徙。
二、加快发展中国的中西部等人口较多的地区,加快东南沿海的产业内移,在一些劳动力输出大省引进一些劳动力密集型产业,让外出务工人员能够离土不离乡。
三、在春节期间,合理安排假期,在一些大城市实行错峰放假。将过年回家的人群分流,防止人们爆发式的购票。
四、在春运期间,对全国的铁路运营合理规划,保证铁路的合理运营。要争取在现有的铁路资源下,对资源进行合理配置,保证路网能合理承载最大的运力。
五、鼓励人们采用多种交通工具回家,对于一些路程近的旅客,鼓励其坐汽车回家,减少铁路的压力。
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